拳交 國產

经济不雅察报 记者 王帅国 3 月 3 日，中国一汽（下称"一汽"）与零跑汽车在长春签署《策略谐和包涵备忘录》，两边的策略谐和分为两个维度：一是两边充分推崇各从容研发鸿沟的工夫蕴蓄，共同开展新能源乘用车聚积缔造及零部件谐和，通过两边的工夫交融共同晋升居品竞争力；二是两边进一步探讨长远成本谐和的可行性，通过成本谐和，使两边杀青全产业链资源协同。

对于两家企业的策略谐和，经济不雅察报区分向一汽和零跑汽车进行了筹议。一汽一位里面东说念主士示意："与零跑的谐和是基于咱们业务的拓展，莫得更多信息不错提供。"零跑汽车一位里面东说念主士则示意"不明晰谐和细节"。

一汽在发展历程中曾屡次与国内新势力车企谐和，这成为其新能源策略的一个伏击特色。在 2020 年之前，一汽与清行汽车、新特汽车、博郡汽车、拜腾汽车、云度汽车等新势力车企进行了谐和，但大多以失败告终。这次与零跑汽车的谐和，是一汽时隔多年再次"牵手"新势力车企。

与此前谐和不同的是，一汽这次的谐和对象零跑汽车已在新能源市集初步站稳脚跟。2024 年，零跑汽车全年累计托付近 30 万辆新车，同比增长超 100%。在新势力车企中拳交 國產，零跑汽车的年度销量排行居头部阵营，位列第三。

在国内大型汽车集团当中，一汽莫得像其他央国企不异发布多个独处的新能源品牌，现在一汽的两大乘用车品牌区分是红旗和奔腾，两者同步发展燃油车和新能源车。

在工夫方面，红旗品牌了发布天工纯电平台和九章智能平台，掩饰整车电动化、智能化鸿沟，守旧多车型缔造；奔腾品牌自主缔造了兼容纯电、增程等多能源构型的越影平台，集成超光架构、灵驭能效等工夫；每日能源涵盖超能纯电、超等混动、超能增程三正途线；如意座舱聚焦智能交互体验。

居品方面，红旗品牌在售新能源车型包括 E-QM5、E-HS9、天工 08 等；奔腾品牌旗下新能源居品包括悦意 03、悦意 07、奔腾小马、奔腾 NAT 等，其中定位 A00 级市集的奔腾小马是主销车型。

2024 年，一汽的新能源汽车销量为 33.9 万辆，同比增长 41%。其中，红旗品牌新能源汽车销量达到 11.5 万辆，同比增长 43.7%；奔腾品牌新能源汽车销量为 8.29 万辆，同比增长 214%，新能源渗入率达到了 55%。同时，东风、长安的新能源车销量区分为 39 万辆、73.5 万辆。相较之下，一汽的新能源车销量在汽车央企中不占上风。

对于一汽为何选中零跑汽车而非"蔚小理"，行业有不雅点以为，这与零跑汽车在工夫研发上的"全域自研"形式以及零跑定位主流市集等成分筹议。

公开贵府露出，零跑汽车首创东说念主、董事长兼 CEO 朱江明，1993 年与他东说念主一说念创立大华股份，担任大华股份 CTO。在朱江明等东说念主率领下，大华股份渐渐成长为巨匠安防监控行业的龙头企业。2015 年，朱江明基于大华股份在机灵交通鸿沟的研究，以及对汽车电动化和智能化趋势的预判，插足智能汽车产业，创立了零跑汽车。

在工夫研发上，零跑汽车走"全域自研"说念路，其自主制造了"三电"工夫、智能网联工夫、自动驾驶工夫等，先后推出八合一电驱、CTC 电板底盘一体化工夫、"四域合一"中央集成式电子电气架构等智能电动工夫。

对于一汽来说，与零跑汽车谐和的平正在于，不错借助零跑汽车的工夫加快本身在新能源与智能化方面的转型发展。

对于零跑汽车而言，则不错刷新本身品牌形象。2023 年零跑汽车与寰球第四大车企 Stellantis 集团谐和，这次又与一汽谐和，这些作为均豪迈为零跑带来"取得大型汽车集团认同"的品牌背书。此外，与一汽的谐和，初步考证了零跑汽车思要依靠整车制造与 tier1 业求杀青"双轮初始"的可能性。

此前，零跑汽车的研发效果主要摆布于本身居品，而通过与一汽的谐和，其有望杀青研发效果从里面摆布到外部谐和的伏击转机。刻下，零跑汽车的年销售鸿沟为 30 万辆，而一汽的年销售鸿沟达到 320 万辆，是零跑汽车的 10 倍多。

现在，一汽与零跑的谐和还处于意向阶段拳交 國產，二者最终能否告捷"结亲"并产生精熟的化学响应，值多礼贴。